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365体育注册外媒好评沃尔沃四缸纯劲组合挑战传统动力
浏览: 发布日期:2022-01-20

  2013年8月,颁布发表推出旗下全新的Drive-,包罗汽油和柴油两个系列,为逢迎汽车财产低排量的开展趋向,全新一代策动机局部接纳了四缸设想。

  Drive-的一大立异办法,必然水平上该系列策动性能够看作是与将来设想标的目的的SPA平台一同组成的中心部门。这个策动机家属的次要特性为高功率密度及低油耗。纵观VEA策动机全部项目研发历程,低落排量、低落油耗一直是一个研发重点。

  今朝,搭载最新E驱智能体系的车型曾经逐渐在外洋上市,并遭到外洋媒体的普遍好评。外洋媒体的试驾报导中到处可见靠近、为高效界说了新尺度、到达V8级动力及四缸燃油经济机能、天下一流程度的评价。

  Drive-E动力总成的消费投放意味着沃尔沃VEA架构正式着花成果,《美国汽车消息》报导指出,全部Drive-E策动机声势包罗三款四缸策动机,涵盖一款燃油共轨柴油策动机(D4)和两款(T5和T6),将来将在三大平台上代替现有的八款策动机产物。

  环球出名的汽车杂志《汽车族》曾撰文具体引见了沃尔沃的Drive-E策动机,文章指出,新策动机均为专家自行研发设想。

  Drive-E策动机接纳的小型化手艺使得气缸数量关于动力和活动驾控机能不再主要,新策动机缸数为4缸,但经由过程先辈的增压、熄灭、喷油手艺的配备,该策动性能够到达以至逾越5缸、6缸策动机的机能程度,让消耗者在4缸的同时具有6缸策动机的动力。

  以新车评测等著名环球的汽车媒体《名车志》也曾发文指出,Drive-E系列在本来的动力平台根底长进行了轻量化设想,质量上低落了45公斤阁下。按照沃尔沃官方供给的数字,差别版本的Drive-E将会在燃油经济性上有13%-25%不等的进步。

  Drive-E系列策动机接纳了模块化平台设想,据《名车志》报导,Drive-E一切的策动机有根底的功用模块,另有扩大模块。扩大模块今朝包罗机器增压、涡轮增压,当前还将包罗混淆动力,和一些其他的电气扮装备和当前研收回的更加先辈的手艺等。

  2013年10月,《名车志》对 Drive-在外洋停止了一次试驾。搭载T5策动机沃尔沃S60策动机罩和挡风板停止了从头设想,最大扭矩值可到达350牛o米,表面看上去也更活动。得益于T5广大而平顺的扭矩曲线,和更小的换挡间隙,S60给人的驾驶感触感染是一直处于动力最充分的形态。

  搭载T6策动机沃尔沃CX60在试驾中的表示一样超卓,这款车的百千米加快工夫为6.8秒。因为多搭载一个机器增压器,T6的整体表示也更优于T5。T6带来的动力使人很难设想这仅是一台4缸策动机,来自机器增压器的动力输出持续性十分超卓,豪不夸大地说,即使是资深试驾车手也没法明白地感触感染出它与V6策动机之间的区分。在低速时能够感遭到不俗的动力呼应,当增压器完整运作时,更是可以供给实足的推背感。

  Drive-E系列今朝独一的一款柴油策动机D4则搭载在最初进场的沃尔沃V60上,比拟之下, D4柴油机的机能愈加微弱,D4柴油机与8速变速箱的婚配相称完善,换挡历程险些没有抑扬感。传统认知中柴油机不服顺、乐音大等特征在驾驶中完整感触感染不到。比拟宝马X1奥迪Q3同等级车型,得益于策动机中接纳的振动特征优化设想,鼎力踩下油门踏板后,搭载D4柴油机的V60车舱内的乐音更小。

  团体动力总成工程副总裁Derek Crabb在承受《国际财经时报》等外洋媒体采访时对其自信心满满,他暗示:我们缔造出尺寸更小、愈加智能化的策动机,而策动机的动力曲线付与了同气缸数更多的产物相对抗的驾伺机能,而且完成了只要四缸策动机才有的燃油经济性。别的,经由过程增长插电式混淆动力等电气化手艺,我们无望将动力数据提拔到V8策动机的范围。

  结语:从外洋媒体报导来看,365体育下载作为模块化平台的鞭策者和集大成者,让模块化的观点愈加详尽,不在单单范围于车身构造,更是使用到了策动机上。经由过程低磨擦丧失和优良的热动力学设想,Drive-展示出了更强的燃油经济性,将宁静与操控机能从头归纳。据理解,Drive-E动力总本钱月尾将在中国表态。在将来,基于模块化平台消费的必将在宁静、品格、环保、设想等方面更好的解释沃尔沃以报酬尊的中心品牌代价。

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